セロー225Wのバッテリー交換

 

春になりましたね。

どのくらいセローを眠らせていたのだろうか。。

 

4月からまたちょくちょく乗りたいなあと思い、休眠中のセローを生き返らせようと車庫へ向かった。

 

キーを挿し込み

クイっ

 

うんともすんとも言わない。

予想通りだった。

 

バッテリーが上がってしまったようだ。

セル式のセローはキック始動が出来ないためブースターケーブルで繋いで一度エンジンをかけてみたところ、相変わらず元気いっぱいの4スト単気筒のエンジン音がよみがえる。

 

う～ん。

 

やっぱ、いいなあ。子馬ちゃん♡。

でもバッテリーはいくらエンジン回しても回復の見込みはなさそう。

バッテリー補充液を挿し込む隙間も出せないようなバッテリー。

こりゃバッテリー交換するしかないなあ。

 

そう思いドライバーズスタンドへ直行。

 

バッテリーを物色するも

 

高い！！

 

一番安いのが9800円

 

これ

 

ATX7L-BLというタイプ

もともとついてたのが

OTX7L-BLと書いてあったので

これが全く同じタイプのもの。

大きさも内容も12V　6A（12ボルト　6アンペア）

完全一致。

 

選ぶの注意が必要ですね。

 

で、これ、買ってきてそのままでは動かない。

写真みたいにバッテリー液を自分で補充してから装着しないといけない。

数分で補充完了。

 

セローのバッテリーは正面から見て左側のサイドカウルの中に隠れてます。

ボルト1本とはめ込み2箇所を引っこ抜けばカウルが取れるのでバッテリー交換も自分で出来ると思いますよ。

 

そして、

行きを吹き返した僕のセロー

 

林道ツーリングするには体力が衰えすぎた。

年々、骨や筋力が衰えているので

今年は普通にロードツーリングにしようと思う。

 

さあ、子馬ちゃん。

春がきたよ♪