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カワサキ BALIUS-2買取価格とレビュー加速がよくカスタムも楽しいB4-B7F個人評価

 

ウィキペディアより 1991年4月、クオーター(250cc)ネイキッドスポーツモデルとして登場。同社のレーサーレプリカ「ZXR250」由来の水冷エンジンを中低速重視にリセッティングしシリンダーに空冷風のフィンを加え、左右のクランクケースカバーの形状などを変更して搭載。最高回転数は19000rpm(I型,II型前期(A1-A6,B1-B2)、II型後期(B4-B7F)からは17000rpm)で非常に甲高い排気音が特徴。

カワサキ BALIUS-IIのレビュー

  • 型式: B4-B7F
  • 年式: 2003年式
  • 排気量 250cc
  • 購入時の状態 新車
  • 燃費 街乗り27km/l  高速32km/l

主な使い道: 街乗りとツーリング

過去に所有したバイク:cbx400

購入の動機や買い替えの動機

先輩達が走っているのを見てかっこいいなと憧れていました。自分も免許を取れる年齢になったら絶対単車を買おうと思っており当時16歳でお金もないため車検のいらない250ccを選びました。

カワサキが人気で周りもZEPHYRが多く乗るならカワサキしかないと決めていました。見た目のかっこよさと重量が軽く乗りやすさからバリオス2のブルーを購入しました。あとは250ccの中では加速もあるとのことでスピードを求めていた自分にぴったりの単車でした。

長所と思い出

当時は若かったので休みになれば県外へよくツーリングに行きましたし、街乗りでも使用していたので彼女を乗せて地元を走りまくってました。ブルーの単車で見た目もかっこよくギャラリーが多い場所では目立ちました。

公道でも加速がよく150kmまでは簡単にでていたのでスピードではあまり負けた記憶がないくらいです。カワサキは乗りやすく故障やトラブルもほとんどありませんでした。パーツも種類が豊富で自分の好きなカスタムができかなり気に入っていました。

短所と思い出

バリオス2はかっこよくヤンキーや不良に盗難されそうなことが多く鍵穴が壊されていたりと修理が必要な時があり盗難被害の面で心配でした。パーツが多くカスタムに、気合いをいれていたらパーツ泥棒も多く盗まれることも多々ありました。
2回ほど事故にあいタンクをはじめ外装がベコベコになり気に入っていたため修理してもらったところ新車購入費用よりも若干高くなったのが苦い思いでですね。あとは足を骨折し手術したため1ヶ月間入院になり今でも手術痕があるので思い出します。

お気に入りポイントやカスタム内容

お気に入りは250ccの中では加速が早く乗り心地も最高です。カスタムはハンドルを30cmアップしてマフラーをスネーク管に変えています。あとはテールをショートツッパリテールに変えてロングタンデムバーを装着しています。ライトを明るいLEDに変えているため二車線の道路では前の車が避けてくれたりと走りやすく優越感もあります。

もう10年ぐらい前に手放しましたが今でもまた乗りたいなと思えるくらい気にいってました。

現在の所有状態: 廃車

売却した先: 弟にあげた

評価(5点満点): 5点

BALIUS-2 ZR250B買取 価格相場KAWASAKI

バイク情報
メーカー:KAWASAKI
排気量:126-250cc
車種:BALIUS-2 ZR250B
無料出張査定買取査定額
最高価格
460,000円
平均価格
320,000円
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